分析師指出，全球能源需求的下降和天然氣價格的下跌將繼續限制煤炭的使用，同時，儘管價格低廉，但印度，哥倫比亞和南非的供應增加，使得海運市場在2020年轉為過剩。
在中國，國內供應也大於需求，導致價格受到壓力，儘管由於動力煤的價格下降速度甚至快於國內價格，其對進口煤炭的需求仍然強勁。
分析師指出，由於新的燃煤電廠的建設，東南亞仍然是煤炭需求的主要驅動力，例如，在2019年下半年在馬來西亞新建的2吉瓦燃煤電廠。
由於電廠需求強勁，印度的動力煤進口量在上半年同比增長了21%以上，而其國內生產仍然疲軟，部分原因是印度西部的大雨和某些礦山的安全問題。
不過，分析師們表示，宏觀經濟的持續放緩以及最近季風帶動的需求疲軟可能打擊火力發電並抑制對進口煤炭的需求。
然而，分析人士指出，包括歐盟和美國在內的發達經濟體的經濟放緩，將足以抵消東南亞和印度的增長。