7月煤炭進口量創近半年新高 進口煤政策收緊成為必然
行業資訊 2019-08-12 15:21:51 来源 : 秦皇島煤炭網

  海關總署發布的最新數據顯示,2019年7月份中國煤及褐煤進口量達3288.5萬噸,同比增加387.9萬噸,增長13.37%;環比增加578.7萬噸,增長21.36%。

  7月份的進口量創今年以來的第二新高,今年以來的最高值--1月份的3350.3萬噸較之增加61.8萬噸。

  我國一直是世界上最大的煤炭生產國和消費國,從2003年之後,煤炭出口量大幅減少,進口量逐年增長,至2009年,我國正式成為煤炭淨進口國。

  2018年我國煤炭進口量增加到2.815億噸,創下歷史新記錄,同比增長3.9%。

  過去十年間是我國進口煤炭最快的階段,從4040萬噸上升到2.8億噸,年均增長23%。進口煤的最終走向以東南沿海地區為主。


  近年來,進口煤逐漸成為調控國內煤炭市場、平抑煤價、保障煤炭供需平衡的重要砝碼。每年的冬夏兩個旺季是煤炭進口量最大的兩個時段,可有效緩解國內煤炭的短期供應緊張。

  2018年4月,為遏制一路下滑的國內市場煤價格走勢,我國決定再次啟用進口煤限制政策,各省二類口岸再次陸續限制進口煤卸貨,同時對南方終端電廠進行了額度分配,後續旺季方才放開。

  而後,由於2018前10個月的進口量已達2.5億噸,與2017年全年進口量2.71億噸相差無幾,因而在年底開始執行進口煤的平控政策,因此,2018年底預定的進口煤在2019年1月份實施集中通關,致使1月份進口量達3350.3萬噸,創2014年1月份以來新高。

  從2月開始,進口澳煤的通關時間大幅延長至30-45天左右,由於政策的明朗,貿易商多謹慎停止進口澳煤。 2月煤炭進口量下滑明顯,近乎腰斬,進口量為1764萬噸,同比下降15.6%。

  之後直到上半年結束,對澳煤的限制政策仍未改變,但隨著國內煤價的高漲及沿海電廠的需求,個別港口稍有放鬆,3-5月份進口煤數量也一直呈現增長態勢。

  從供給端來看,由於全國范圍內的環保小組回頭看、藍天保衛戰等環保安全檢查影響,國內煤炭供應量一直處於一個偏緊的狀態,使得煤價不斷上漲,國家為了保供穩價也適當地放開了對進口煤的限制。

  但政策方面對於煤炭進口控制的態度並沒有明顯的轉變,7月中旬有消息稱曹妃甸海關自7月15日開始,進口煤炭不予申報。之後多地,多港口紛紛發文表示進口煤不能異地報關。

  據了解,截至目前,廣西全面取消異地報關,廣東珠海禁止異地報關,廣州計劃8月份停止異地報關,福建暫未收到停止異地報關消息,但卸貨時間上在向廣西靠攏。

  另據市場消息稱,目前港口進口額度基本用完,北方曹妃甸港額度已超,京唐港也基本用完,額度用完以後終端是否能夠繼續卸貨或者異地報關都取決於新的政策規定。

  與此同時,近日蒙煤通關量由近1000輛/天降至不足500輛/天左右,主要也是在對蒙煤進口限制,控制進口量。

  海關總署發布的最新數據顯示,2019年1-7月份,全國共進口煤炭18736.4萬噸,同比增長7%。如果之後的幾個月進口量保持與之前相當,那麼今年進口量或將突破3億噸。

進口煤數量的大幅增加,會擠壓國內煤炭市場需求空間,一定程度上削弱去產能、減量化生產改善煤炭供應關係的政策效應,加劇國內煤炭市場的供需矛盾,所以,適時進口煤政策的收緊有其必然性。

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