進入九月份以後，西安局象道、神木西、中雞等站台運費優惠政策全部減少到10%，優惠政策減少之後相當於運費變相上調30-40元/噸不等。此前，6月16日榆林部分站台發至曹妃甸西的運費大幅下調，其中曹傢伙場至曹西運費由224.2元/噸下調至161.43元/噸，降28%；神木西至曹西運費由214.42元/噸下調至162.96元/噸，降24%；中雞至曹西運費由210.94元/噸下調至189.85元/噸，降10%。


　

　　自6月份西安局鐵路運費下調之後，由於優惠力度較大相關鐵路局發運利潤受到影響，目前，西安局往北方港口發運5-6列/日，8月份，西安局日均裝車5298車約106列，環比減少423車約9列。其中，西安局管內佔比21.16%；發往濟南局佔比11.33%；發往鄭州局佔比8.48%；發往武漢局佔比14.78%；發往成都局佔比18.8%；發往上海局佔比3.3%；發往其它各局佔比22.16%。運費調整對發運量影響還需觀察，預計影響有限。


　　

　　另外，呼鐵局自9月4日18點起，各站發往北京局的整車（煤），按上浮10%制票。據了解此次運費調整隻涉及呼局至北京局小列直達，每日發往管外小列3-4列/日，並以東北方向為主，而往北京局方向發運小列較少，甚至基本沒有，因此對運費上調10%，對呼局發往北京局發運量基本沒有影響。


　　
　　目前呼鐵局煤炭仍以發運至環渤海主要港口為主，8月26日至9月1日呼鐵局煤炭發運總量169萬噸，較前一周相比回落2萬噸，其中到港煤炭總量160萬噸，較前一周相比回落2萬噸。

　　
　　

　　現階段主產地煤礦安全、環保檢查形勢日趨嚴峻，煤管票、火工品種限制嚴格，整體煤炭產量有所收縮，同時在民用煤需求的帶動下，陝蒙地區多家煤礦塊煤價格上調10 -20元/噸不等。受主產地安檢、坑口價格上漲、大秦線檢修等多重因素的影響，北方港口貿易商報價開始有上漲的苗頭。



　　後期來看，隨著環保督查組陸續進駐陝蒙，主產地的安全檢查形勢也日益嚴峻，疊加大秦鐵路線即將開展秋季集中修，短期內煤炭供應將小幅收緊。需求方面來看，雖然隨著氣溫下降，民用電負荷降低，電煤需求逐漸向淡季過渡，但在坑口煤價上漲以及大秦線檢修等因素的影響，預計下周國內動力煤價格將穩中偏強運行。