長江口庫存超過820萬噸，較去年同期高出100萬噸，南方接卸港和華東港口庫存爆滿。同時，電廠庫存繼續保持高位；截止目前，沿海六大電廠存煤1732萬噸，較去年同期高227萬噸，庫存可用天數25天，較去年同期增加7天。這也說明了今年的電煤消費不及預期，也不及去年同期水平；此外，厄爾尼諾現象再現，南方降水豐沛，水電增發擠占火電份額；且今年特高壓發電充當急先鋒，維持高速增長，也對沿海地區火電消費形成壓制。


　　上半年，環渤海港口煤炭發運量同比增加1000萬噸，主要原因是庫存大轉移帶來的，二港和電廠庫存大幅增加，下游用戶的實際需求水平略弱於去年同期。回顧六月份，筆者曾經撰文提到，今年我國環渤海港口煤炭發運數量有望達到7.47億噸，同比增長2000萬噸。但從七月份和八月初的環渤海港口煤炭運輸情況來看，形勢要比想像嚴峻得多，沿海煤炭運輸形勢堪憂；受中美貿易戰影響，工業用電持續不振，加之沿海地區外購電增加，影響用電量和耗煤量。今年後五個月，沿海煤市形勢仍不樂觀，悲觀的估計，今年環渤海港口煤炭吞吐量可能會同比持平，甚至出現負增長。



　　二季度以來，煤炭價格跌宕起伏，但相對穩定，維持在600元/噸上下波動。下游煤炭需求不旺，南方地區多雨，水力充沛，火力發電下降，電廠日耗偏低；且庫存持續高位，派船數量保持低位。下游各港口庫存充足，沿海六大電廠庫存煤一直居高不下。



　　進入下半年，高溫酷暑，下游電廠卻憑藉著高位的庫存，對環渤海港口長協煤炭保持剛性拉運，各港口下錨船保持低位，空泊現象屢見不鮮。由於發運倒掛，煤炭貿易商基本處於停滯狀態，煤炭供需雙弱。除神華、同煤等大型煤炭企業調進相對充足以外，各大戶下水量都處於下降或停滯狀態，下游用戶多保持觀望態度，造成環渤海港口發運量下降。



　　從消費端來看，每年的七八月份，是傳統的高溫季節；受迎峰度夏需求拉動，居民用電量逐漸走高，帶動火力發電負荷有所提升。從沿海六大電廠來看，目前耗煤量68.5萬噸，較上週最高點，減少了15%。從數據上分析，未來幾天，電煤的消費需求有繼續轉弱趨勢，預計港口市場煤價格將跌至八月中旬。